全球设计价值峰会回顾 | 马塞尔·施勒德《设计可破解共享单车困境》
荷兰知名设计公司Springtime管理合伙人兼创始人/
马塞尔·施勒德《设计可破解共享单车困境》
我今天向大家分享的是设计如何解决“微移动性”，共享单车只是其中一点，我们的公司有大量的客户基础，在过去的几年我们越来越多专注于城市移动交通，这就是今天来到这里想和大家分享的主题。
我们在阿姆斯特丹有工作室，也有丰富的国际工作经验，与很多中国、美国的公司打交道。我们在阿姆斯特丹的办公室临水而建，那里有很多的交通工具，我们设计了许多以市场营销作为沟通工具的产品。我们认为人们在大街上试用产品，才能够真正地建立起客户之间的关系。
我们从事这个行业20年，这是我们2000年设计的电动自行车，在荷兰，主要是男性组织在使用。共享单车在中国出现热潮之前，我们在荷兰其实就已经做了不少单车共享的方案，包括这个租用单车的机器，可以使自行车有序摆放。比如这个电动小艇，是我们给荷兰的一个企业家设计的。当然我们也做自行车设计，这是我们为加利福尼亚Purecycles设计的自行车。大概一年半的时候，我们为摩拜进行设计，摩拜在中国是一个知名企业。我们创造一个全新的共享单车，是电动车和自行车的结合，我们还做了一体化的设计，可以在单车上放置你的手机，并且使用集成传动系统，易于维护。
正如刚才所说，共享单车只是城市交通中的一个部分，保罗也提到全球城市都面临着交通堵塞的问题（点击回顾：保罗·普里斯特曼《设计如何引领可持续未来的创造》）。特别是全球的大城市，大家看到不仅在伦敦和其他的城市，汽车的平均速度和马车时代差不多，所以从这个方面看我们的交通并没有取得进步，全球各个城市在想办法完善交通，限制车辆数量，所以我们需要一个新的解决方法。与此同时，随着城市交通的激增带来了很大经济损失，也浪费了人们的通勤时间，本可以花在家庭和创新设计上面。来自荷兰阿姆斯特丹的戈本很早之前就使用白色自行车，他在1965年有了白色自行车计划，这个计划就是自行车共享的概念。如果当初他把这个概念推广出去，肯定会得到很好的反响。但有意思的是，很多听到这个故事的人都说这个计划失败了，但是其实情况是从来没有实现，因为它只是一个想法，一个人们知道的概念而已。很多年之后，每个人都说共享单车很好，但是如果有人借了不还那就糟糕了。1968年他又提出了共享汽车，像车一样，看上去挺酷。但花了很多年时间，基本是到2006年因为有移动技术之后，概念才开始落地，共享汽车才成为现实。
2001年荷兰铁路推出了一个共享自行车的想法，同时在德国也有相似的单车，所以那时候共享概念开始出现。当然共享能让世界各城市的人们充分利用有限空间，2007年巴黎首次出现共享单车停车位，共享停车位逐渐发展直到中国也有了这个产业，但是你会发现停车位比共享单车价钱还贵，那个时候共享单车便宜，停车系统比移动技术还好，所以在中国共享单车的业务发展非常快。当然这个市场发展得很快，因为欧洲和美国公司优步等都开始发展，还有很多在欧洲和中国的初创企业也都开始这个业务。
这是中国的一个例子，这个地方是中国存放共享单车的地方，很多用过的单车堆在一起。共享车辆有很多负面的新闻报道，是不是大家要通过这个方式赚钱呢？是不是优步和Lyft使交通更加拥堵？公共交通是否会被共享车辆取代？我们有很多需要考虑的问题，而设计可以帮助我们解决这些问题，我们需要做的就是要更好地完善共享系统。我们认为需要考虑在哪运作，熟悉这座城市，考虑移动性，怎么更好地组织、管理、融合，最后进行设计、测试、采用，就是对整个体系进行设计，这也是我们在和客户进行讨论的话题。做这件事你得有运营许可证，你考虑的不光是用户，还要考虑城市、社区，还要考虑不使用共享单车服务的人，因为你的车可能会挡路，这就是你需要考虑到的。如何让用户和非用户都参与进来让这个系统更持久？那就得看在什么地方运行。我们咨询摩拜单车，发现中国和欧洲使用情况不一样，当然德国和荷兰的使用情况也不一样，这样就很复杂了。可以看到，在阿姆斯特丹人们使用共享单车需要32个步骤，深圳有5%的人骑自行车上班，荷兰只有1%。因此，要考虑在什么地方运行使这个系统适合当地情况，还要考虑城市交通链。
我们和荷兰铁路部门实施了这样一个项目，我们设置了轨道交通转站点，可以在这个地方有序租赁自行车和滑板车，然后直接从这里进入自行车道，就像一个枢纽一样，连接火车公交和其他交通方式。同时我们要考虑如何组织管理，现在我们会抱怨街上太多滑板车和自行车，其实不是这些车产生的问题，也不是因为共享车辆体系开发时间短暂产生的问题，而是我们需要提出更好的可行性方案，有效使用滑板车、自行车和未来可能出现的其他车。这是中央站一个新的停放单车的地方，可以停放12500辆单车，这个图向我们展示了利用新的交通方式如何实施方案 。同时也要考虑到基础设施，这是在阿姆斯特丹所做的实验。通过设计改变街道中央的设置，用缓冲的方式方便单车慢速行驶，这样开车的人更小心了，大家出行就更安全。
同时我们要考虑一些新的停放系统，比如在地铁站和火车站有很多的单车，我们要考虑如何停放这些单车，或者设计新型单车。这是法国公司设计的可以相互联结在一起的单车，同时我们融合了很多不同的应用程序，只需要操作一次就能知道你的财务信息，有了这些信息就可以同时使用优步、摩拜等其他系统。我之前讲的都是一个设计的过程，系统开发需要积极思考、反复试验、不断改进。设计师在整个过程中扮演着重要角色，我们需要想象、需要考虑全面的客户体验、需要从现在开始一直寻找解决方案。
谢谢各位。
演讲视频回顾
* 本文及视频、图片版权归深圳国际工业设计大展组委会所有，严禁随意转载使用，侵权必究。
媒体合作请邮件：kelly@szida.org
转载权限请微信：zzZENzz
