SZIDF 深圳国际工业设计大展

ED Design首席开发官/

萨米·普奥里《设计-业务转型的战略工具》

我在这家公司学到的是品牌管理、业务管理、战略设计、产品设计以及用户界面设计，包括工程学都是要完美结合。我觉得这也是一辈子中很少有的体验，我不想这份工作就是我的职业终点，所以我利用所学到的东西，加入第二家公司ED Design，也就是我现在工作的公司，这是我接下来要讲到的东西。

ED设计，是一家领先的设计公司。可以说我们的设计覆盖芬兰所有行业，至少我们现在一直在做的是业务设计而不是家居设计。在过去40年，我们统计了一下，公司做了超过4000个案例，这些案例来自于不同的领域，包括消费产品，也有专业化的产品。对我来说，2003年加入ED设计公司是一个正确的决定。正如刚才提到，我有很多和不同客户合作的机会，我们也获得了一些国际设计的大奖。我们在三大领域开展工作，我们做战略设计，就是深入了解客户需求、寻找商机、创造新商业模式，然后进行产品设计、用户界面设计。当然我们不只做战略设计，下一步做工业设计，再下一步做最热门的服务设计。服务设计包含所有的设计，同时我们以用户界面为中心为用户提供完整的设计服务，所以是一个全面的方式 ，这是我们的使命，我们设计是要引领成功。

这里展示不了4000多个方案，但是可以看出我们的设计涉足很多领域，包括重工、消费产品、医疗设备，甚至军用设备等，我们在提出这些方案的同时也能学到很多相关领域的东西，并运用到其他领域的设计项目中 。很多人都知道设计的专业级别，当然有很多不同的说法。最基础的叫做“运作设计”，意思就是塑形、实施别人已经设计出来的东西，可能就是在技术平台上完成最后一步，这是最基础的级别。“战术设计”则相对高一级别，你是产品开发团队中的一员，虽不领导团队，但可以发挥重要的作用，而且你可以参与到产品早期研发阶段。最顶级的就是“战略设计”，战略设计是站在商业的层面上，安德烈演讲时（点击回顾：安德烈·波林姆《设计连接感官》）提到与CEO交流，影响他们的决策，这是设计的最高级别，设计师都希望达到这个级别。芬兰很多公司最近都在研究这个，实施具体措施来增强创新能力，越靠箭头左边越接近战略设计，这是大家都不想错失的机会。创新来自三个级别，最基础的级别是通过战术设计实现企业创新，但这只对你自己的公司有帮助。因为我们是不同领域的公司，我们从事不同行业，这个往战略方向移动，那意味着可以给市场带来一些新的东西，甚至是给世界带来新的东西，这是所有人的期待。

这是刚才讲到的最基础的设计，我们都不想停留在这个级别——只是帮别人完善设计。这时进行创新为时已晚，只能做一些小的改变，没有创新的余地了，该用的技术都已用上，也没有办法进行太多的改进，所以好的设计就这样错失了。大家更愿意做战术设计，可以参与到产品研发的整个流程中，从产品起步阶段到最终生产出来，与业务发展、销售市场、工程以及其他设计师一起来合作。

我们与许多公司进行战术设计合作，和一家俄罗斯公司合作采矿器械、医疗领域、手术室设计等项目。同时我们做了一些矿的研究，包括采矿机械装载机。我们还和一家美国公司做不同规模的叉车设计。当然还有很多这方面的案例，其中一个就在我们展位D24展示。这是一个很实用的空气净化器，我们改进了它的实用性，使它更易于制造且成本更低，颜值也更高了。同时我们也做重工业设计，这是我们为一家公司做的一款自动售卖机。但是还不够，我们希望达到战略设计级别，能够真正帮助企业的业务发展，这才是我们想要的使命！也就是为客户寻找新的商机，为客户创造竞争优势。因此，我们首先进行探索看看能得到什么，然后我们用战略设计方法，从研究用户所需产品的功能和情感体验开始到识别创新的机会，这点稍后我会细谈。基于上一点，我们可以评估市场的潜力，创造完整的产品服务方案，最后一步就是选择可行的技术。这相当于与你平时的做法完全相反，不再停留在运作设计级别——在别人技术的基础上把设计做得更漂亮。当然我们有一些方法要来回进行调整，我们要追求意外之作，就是打破已经做过的设计。我们不仅注重终端客户，还包括购买产品、运输、接收、安装和维修等整个过程，我们要清楚用户他们最终的目标是什么。

一个非常经典的例子就是，我们的用户想买的不仅仅是一个产品，他们需要整个叠加的服务，所以你必须一开始就想到这一点。从情感角度来说，消费者在使用的过程中有什么感受？也要从社交角度考虑，用户使用这个产品的时候别人是怎么看的？这些都是我们要思考的，接下来我们给大家分享我们做的几个案例。这是一款维美德拖拉机，我们展位上有小型的模拟器，还有一些照片。我们和维美德1986年开始合作，这款拖拉机我们进行了意想不到的改造。1990年以前，所有拖拉机的前盖是正方形的，后来变成了圆形，这就是我们设计的世界上第一台圆形拖拉机。不难理解我们这样设计的原因，无关动力学领域，拖拉机并不需要跑得快，只是因为拖拉机前盖太大，驾驶员坐在里面会影响他的视野。设计是为了解决长途运输问题，旧款的拖拉机外形太大无法装入运输集装箱，我们发现了这个问题，于是寻找解决方法。我们想到拆除后轮，但依然没有办法将拖拉机放入集装箱内，因为拖拉机的前部超过了集装箱的最大限高，我们就将拖拉机的头部外形改变让它能够整个装进集装箱里。自从1991年开发出第一版之后，我们这个设计获得了好几个奖项，这个是最新版本，但是都非常受欢迎，获得了大奖。到现在产品产量增长了40%，成本降低了20%，对于公司来说是一个可见的收益量。考虑到整体设计，我们从驾驶员和操作员的角度进行设计，所以维美德也收到很多用户经济实用性的高度评价，稳定性也比之前好很多，保证驾驶员长时间使用拖拉机不会太疲惫，确保人身安全。

这是一个精准的分析仪器，其实我自己本人是数学专业毕业的，而且以前还学过物理，但是我现在进入到了设计行业。分析仪工作时融合水和浓浆，利用X光照射，就可以看到光谱，你就可以知道其中的元素，控制整个流程。但是有一些公司他们不理解分析仪的工作流程，设计工作室也无法深层次解释这个仪器的工作方法，只有我们理解了并与他们进行了合作。之前的传统做法是在矿井里装一个设备，但是它的成本特别的高，收益率难以预测。同时你虽然希望矿井能挖出更多的东西，但是并不清楚有多少，要花很多时间才能在矿井里安装分析仪。并且在数据校准模式上需要大量专业人员，需要根据光谱来建立校准模型，这非常困难，许多数据学家都不能保证成功。所以就形成一个这样一个闭环，不能从设备上得到很好的收益，因为你自己可能无法建立校准模型，这就是我们一直在思考的一些问题。我们把分析仪内置在即插即用的海运集装箱内，这是一个整体的设备，可直接带入矿中工作，不需要拆装，可作为服务系统使用，把这个设备安装在矿井中就可使用，成本非常低。拥有这个设备你还能获得其他好处，能够和其他客户共享设备，这可是一项新的业务。购买这个设备不存在任何风险，不管是你还是设备供应商都可以从这个业务中获利。系统中还有一个云端服务，数据和光谱传输到云端平台进行分析。总的来说有一个云台的专家进行数据的校正、更新校准模型，这样你就拥有一台达到最好产出值的完美设备。这是一个双赢的模式，而这个方法也不再是我们所谓的传统设计，当然我们也专门设计了一个新的数据校准的用户界面。

我们也和GE医疗集团合作了很长时间。这是医院的手术室，也是我们设计的一个领域。他们一直问我们能不能设计一款病患监测仪，大家在电视剧里面看过，手术室都会用到这个仪器。我们问是否可以把整体设计都交给我们，不仅是设计这个产品，而是能设计该产品的使用环境，以及数字化的交互界面。我们进入到手术室，做了一些实际医学模拟的研究，当然我们是没有办法在真的患者身上进行研究，我们希望能够了解实际的手术间操作是怎样的。我们当时进行研究与分析，设计了一个全新的手术室的最佳配置。不只是一个患者监测仪，而是手术室一整套设备，手术用具放置、手术如何进行以及人员如何分配等等。人们经常看到的是监测仪，但实际上除了监测仪还有很多东西需要配合。

另外一个案例，是ENSTO公司的电动汽车充电桩。这家公司做不同尺寸的充电桩，可用于自家停车场、街上停车位以及商业中心，使用的地方不同充电桩款式也不同。这张图是我们设计电动充电桩的工作经验和设计方法，我们首先做了很多的用户调研，希望了解人们在使用充电桩时候的想法，包括在使用前、使用后的想法。我们还设计了控制间和控制界面，操作员可以看到充电桩的使用情况，比如功能是否完好，如果有问题的话，可以让技术人员来维修。

再给大家介绍一个不同的设计，这是我们给一家公司设计的移动集装箱。这个普通的海运集装箱体积可扩大三倍，创造更多空间。它可以装在卡车上运输，不需要卸下来就可以进行空间扩展。其实之前我们已经有了海运集装箱，也能进行扩展，但需要花80分钟时间进行部署，他们说时间太长了。我们把里面的家具搬走，并做成了这样一个工作台，一点都不占空间，可以通过控制轮子轻松移动，而且我们改变了集装箱内的布局，从那边进来的人不会马上看到屏幕的信息，这样部署时间缩短到8分钟，确实是一个非常大的改善。工作台在卡车行驶的过程中也可以使用，不需要停下来展开布置，这就带来了大量的商机。

我们做了很多的设计方案，我就不一一介绍了。最后我想讲一下这个来结束我的演讲。战略设计，就是在产品开发中尽早使用设计思维，能够尽可能影响公司的决策层，寻找新的商机，创造新的商业模式。在设计上我们采用整体的设计方法，利用设计完成更多的事情。如果想了解更多，请到D24展位参观。

谢谢各位。

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