SZIDF 深圳国际工业设计大展

设计留声机 | 辛向阳:《数字化转型背景下的设计战略》

日期:2023-03-31 11:37:29    来源:



随着商业环境的日益成熟和社会的不断进步,更新迭代能力不再是限制企业成功的唯一关键因素,更重要的是如何在拥有良好动机、崇高目标的前提下,以及对财富多元理解的引导下,合理地运用自身的核心竞争力与核心能力。面对不断变化的社会、经济、技术、文化和地缘环境,依旧能够保持健康、可持续发展的积极状态,这是企业不断发展升级的重要原因。






2022全球设计价值峰会精彩回顾


XXY Innovation创始人

辛向阳先生通过三个故事探讨

如何增强企业的核心竞争力与核心能力

激发企业管理者和创新者的设计思维


让我们一起倾听辛向阳先生在

2022全球设计价值峰会的精彩演讲

《数字化转型背景下的设计战略》





从产品到组织创新

From Product to Organization Innovation

01


2016年是很多中国人为之自豪的一年。这一年,海尔收购了GE的设计事业部,喜悦之余,我们也该思考一下,GE为什么要把设计事业部卖掉?


从2010年开始,家电在中国的供应链逐步成熟起来,当供应链逐步成熟,传统家电不管是技术或者是用户体验,总体来说没有发生大的变化。这个时候,行业PK的就是质量稳定、质量管理或是渠道成本。彼时中国供应链成熟,这方面GE没有中国有竞争力。




GE卖掉设计事业部之后做了哪些事情呢?他们做了很多数字化转型工作。2016年《纽约时报》发表了一篇文章:《GE是一个124年历史的初创软件企业》,这个说法虽然有一点相互矛盾,但非常准确。GE已经有124年的历史了,但它现在还是一个软件初创企业,整个GE正在从传统制造业向数字化企业转变,被拆分成三个公司,分别是在航空航天、医疗和能源领域。航空航天是GE唯一保留的传统制造业。


那么为什么是这三个领域?这件事情值得我们思考。社会环境在发生变化,之后企业考虑的不仅仅是产品创新,还有组织创新。组织创新的背后是技术和广泛的社会需求在发生变化。



从产品到生态链

From Product to Eco-System

02


iPhone这么一个小小的东西,几乎结合了过去200年的工业革命成果,电话、相机、手电筒、留声机等等都在这个小小的东西里面。这么一个小小的东西为什么能够承载这么多功能?我们作个比喻,如果说工业2.0是一个电机、一个汽车轮胎或一个机床等工程器械,那3.0时代就是计算模块、显示模块、控制模块和通讯模块等第三方服务。我们知道每个APP背后是一个创业团队甚至是一个大公司,那iOS系统就是等同于接近上百万个公司在同时为iOS用户提供服务。



这上百万个公司算苹果的员工?利益相关者?还是说是生态链上的伙伴?现在我们不仅需要思考产品问题,还有生态链问题。当然,这不仅仅只在C端。


近来一些年轻人非常关注人与车的互动,中国的一群新兴的互联网造车公司,一夕之间,都在致力于 HMI的设计。大家是否曾想过,要思考的并不是人与机械的关系,不是人与人的关系,是人与第三方的服务。要解决的问题不是人机交互的效率问题,不是人机交互过程之中的情感问题,而是更大的系统的问题。

事实上,在数字化转型的过程中,整个制造业中有许多转变成了服务。农业已经在工业化,许多工业都在向数字化的方向发展。以前,农业属于第一产业,工业属于第二产业,服务业属于第三产业。现在,不能再这么划分了,这样的划分会造成行业滞后,因为我们都知道,世界正在发生改变。

过去设计师是做造型以及小的装饰,虽然也能够画出来很多好的工业产品造型,但是生产不出来,现在供应链成熟了,画一个汽车也能给你造出来。社会和技术在进步,现在公司不是过去的公司,战略不是过去的战略,包括竞争优势都在发生变化。我们从用户层面要考虑的事情到考虑一个群体的事情,到考虑整个命运共同体的事情。现在,设计影响的不仅是产品造型,还开始影响企业的竞争力。


如今,健康为什么这么受重视?因为很多事情要考虑到社会价值,社会价值恰恰又是商业价值,商业获得回报的基本原则。能够关注到广泛人群的核心利益,那么商业回报一定会得到满足。如果你想做这样的设计,那么考虑的事情一定是在全球的层面,做的决策一定是在社会层面。

在过去不管是造型、简单的RMD或者简单的产品利益,我们会用到“以人为本”“以用户为中心”,我们还是要坚持这个设计初心,但是也要考虑到特定任务场景下一件事情是否合理。当我们的设计和商业决策意识到要影响全社会很多人的利益时,会发现特定场景下任务执行效率问题要坚持,但是已经满足不了设计决策的选择,无法作为设计决策的原则。


设计原则过往以客户为中心为第一原则,第一性原则不需要考虑特定场景和特定任务,比如说某个产品是给某个特定人群设计的产品,但是这个产品在材料选择的时候考虑到是否环保,环保是关乎全社会所有人的利益,现在很多时候既要考虑到特定场景用户的任务执行问题,也要考虑到全社会所有人的利益。


这是第一性原则,这和马斯克讲的第一性原理是不同的,在设计中我会愿意用第一性原则,原理是真理性或者是公理性的东西,而原则更多是价值观引导的选择问题。



从产品到基础建设

From Product to Infrastructure

03

左边是特斯拉,右边是蔚来,难道特斯拉做出来蔚来一样的豪华内饰吗?当然不是,我们要思考,新能源汽车的初衷是什么?这两个企业的区别不是产品,区别是企业的使命、愿景、初衷。企业的初衷愿景需要落到产品细节,从产品的大的定位到CMF。就像新能源汽车的初衷是减少碳排放,达到环保的目的,那他的设计单位和CMF的选择,都要讲究环保。


马斯克改变的不仅仅是消费者的层面,他在尝试用一个新的汽车改变这个社会对这件事情的认识,包括背后的概念。他在改变整个世界汽车的设计,也在改变汽车的制造格局,从福特开始的流水线加工,到现在革命性的自动化,不要以为只是产品不一样,我们要关注到他改变了整个汽车制造业的生产制造场景。

我们要意识到,过去发达国家把一些低端的产业交给中国做,因为中国的劳动成本低,但是现在中国这方面的优势不明显了,未来的企业会竞争什么?


当竞争内容发生改变,全球化之下命运共同体是第一性原则,是全世界所有人民的核心利益,企业如果能满足这种核心利益,那么机会就来了。

为什么特斯拉能够成为一个成功的企业,因为它关注了命运共同体的核心利益。有人会说我讲得太远了不能落地?事实上我非常愿意看到国内每一门课程都有思政课,思想政治是价值观的教育。设计要启发人类的善良不是利用人性的弱点,利用人性弱点来做产品,这样的企业是做不长的。



社会技术系统设计

Sociotechnical System Design

04




在十年前我们研究用户行为,根据用户行为匹配产品。现在,当你意识到产品会影响用户生活方式时,应该会想到为什么不能设计生活方式呢?前两年我有一篇文章叫《设计的蝴蝶效应,当生活作为设计的对象》,当生活成为设计,生活如何设计,生活哪些方面可以被设计,是大家的行为内容、行为习惯还是生活节奏还是生活环境可以被设计?


社会技术系统设计这个概念在50-60年代就提出来了。技术和人之间会相互影响,技术会影响人的行为,人的行为需求也会影响设计的产品,也会驱动社会的发展。我们在使用线上办公软件时,整个企业的管理方式和人类生活方式都发生了改变,过去这个社会各个系统是作为设计的环节条件,但是现在我认为可以设计整个大系统。

广州美术学院决定成立校级科研机构

设计思维与社会技术系统设计研究院



我们不仅仅是在Design  For  business,而是Design  Business,Business是一个特定的社会环境,是一个可操作的对象。